1917年，第一位地铁女乘警Anna Maloney在西区海滨线上的首次出勤。

        背景：100年前（1904年）的10月27日，时任纽约市长的乔治·麦克莱兰手握操纵杆，开始了纽约地铁的处女行，用26分的时间跑完了全长9．1英里、途经28个车站的全市第一条地铁线路。

 

 

1932年，第八大道线首运及第42街站。

　　经过一个世纪的发展，纽约市地铁仍旧是号称全世界最有效率的地铁系统。纽约市目前拥有地铁线路26条，地铁车站468个，车厢6400多节，线路总长近370公里，每天载运450万人来往纽约市5大区。据统计，在每天进入曼哈顿中央商务区的客流中，搭乘地铁到达的为62．8％。

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1932年，位于第53街办事处的中央电力调度室，图中显示的是地铁电力线的远程控制。

　　哥伦比亚大学研究纽约历史的学者凯斯·杰克逊认为，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成为现在这样的一座伟大城市。

 

 

1936年，工人开挖第六大道线，该线路从第八街到第五十三街。

　　纽约的地铁是陈旧的 ，甚至有些破旧，但有一个地铁站是崭新的，那就是“世界贸易大厦”那一站。“9·11”之后，纽约当局重建了那个地铁站，笔者2003年在纽约看到的那个地铁站好像刚刚运行不久，站口进进出出的人并不多，但在地铁站上面，则有很多人在那里，或路过或旅游。那里，专门铭刻着纽约100年的历史和“9·11”的历史。

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1942年，在布朗克斯区的威彻斯特和哈夫迈耶大道，一辆行进中的列车撞上了一辆停靠的空车。一位司机颅骨破裂并肋骨折断。

　　每次乘坐纽约地铁，那种晃晃悠悠的状态，那种列车与铁轨之间刺耳的摩擦声，再加上世界形形色色的人都在地铁里露面，总让人觉得有点儿不安全。不过，想到这种晃晃悠悠已经有了100年，往往也就释然。

 

 

        1953年，一项输送系统工作模型被提出，以取代时代广场与中央车站之间的短程穿梭列车，但最终并未实现。从左至右，依次是John E. Gannon，第四十二街中曼哈顿商会执行副总裁；Lee S. Stephens和R. S. Wilson，设计该系统的公司代表；Sidney H. Bingham，交通委员会主席。

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1958年，Patrick Gilmartin，一位工作32年的售票员，与是年计划更换的老式手动铁栅栏的合影。

　　纽约的地铁是不安静的，甚至是闹哄哄的。在很多个地铁口都能看见来自世界各地的杂耍和其他所谓的或无所谓的街头艺术，其中不乏在美国艰难求生的中国人，他们有的卖中国画，有的拉二胡，诸如此类。地铁里的看客好像总是比表演的人数多。不过，有一次，笔者在地铁里看到，有一大群穿着修女服装的女人在地铁的一个角落唱宗教歌曲，前面还摆着一个罐子，一看就知道是募捐的。

 

 

1958年，在洛克威专列的旅途中，皮箱被当作了牌桌，Pat Maloney、Rosalie Gargiulo与5岁的Jackie Maloney、12岁的Tommie Maloney一同在玩牌。

        纽约地铁还有些杂乱无章。也许是纽约太拥挤，也许是设计地铁时考虑到“以人为本”，所以，很多地铁站都建在并不显眼的地方，有时寻找起来比较费劲。

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1958年，在时代广场站错过了洛克威快线的小丑Jazzbo只好等待下一趟列车。

　　尽管纽约的地铁站都显得肮脏、破旧和灰暗，尽管纽约地铁古老和陈旧，但这丝毫掩饰不住纽约的魅力、活力与吸引力。尽管自己并不喜欢这个实在有些太闹腾的大都市，可很多去过纽约的人都说纽约“好”。“9·11”似乎也丝毫没有降低人们对纽约的热情，纽约每天24小时都是熙熙攘攘，好像永远没有安静的时候。夜晚的时代广场格外流光溢彩，只有深夜的地铁里才有那些颇显疲惫的乘客。

 

 

1969年，摄自连接时代广场与中央车站的穿梭列车上的两幅照片。

　　一位资深的美国老记者曾对笔者说，在每一个世纪里，这个世界都有一个首都，17世纪是在马德里，18世纪是在巴黎，19世纪是在伦敦，20世纪的则是在纽约。

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1970年，在皇后区福里斯特高地拥挤的第七十一大道车站，当一名警官试图维持秩序时，一名妇女从旋转栅门下钻过。

 

 

1970年，在时代广场站，警官Michael Esposito安慰着一名迷路儿童。

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　　1976年，在布鲁克林区伯勒霍尔站，一名便衣交警跨站在一名男子身上，该男子因试图抢劫另一位充当诱饵的警官而被捕。诱饵过来帮助一位在追逐中被撞倒的妇女。

 

 

1977年，在莱克星顿大道线的第七十七街站，Catherine Williams售地铁券时习惯性地戴着帽子。

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1980年，恶劣天气来袭之后，一位修女在从时代广场穿梭列车转乘莱克星顿大道线时，与其他地铁乘客一样面临着积水道路。

 

 

1979年，偶尔，涂鸦有将地铁覆盖之势。

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1979年，在莱克星顿大道线的中央车站，一对情侣在接吻，而一辆满身涂鸦的车厢停在对面车道。

 

 

1983年，带有抗涂鸦处理的新式日制地铁车厢被安入轨道。

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1986年，当一辆列车抵达第八十一街与西中央公园大道站时，布鲁克林316公立学校的学生作出的反应。该站是为美国自然历史博物馆所设。

 

 

1992年，Charles Gayle在地铁站演奏弱音小号。

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1999年，由于暴雨所致的城市洪灾，买了票的乘客只能跃过或者钻过不起作用的旋转栅门，而且不得不忍受大范围的晚点。

 

 

        1999年，在市政厅公园下设计精美、早已停用的车站，6号莱克星顿大道地铁沿轨道作倒向环行。该车站于1950年代初关闭，原因是它太小，无法接纳地铁系统日益增长的乘客群。

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2003年，市长Michael R. Bloomberg由市中心前往市政厅。

 

 

2008年，玩具火车制造公司Lionel在位于中央车站的纽约交通博物馆搭设展览，该展览特别推出了纽约地铁车厢的首个复制品。

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        2010年，在第九十二街第二大道地铁线一期工程的主巷道里的一台隧道掘进机。这台485吨、450英尺（合137.16米）长的机器一天可以掘进约50英尺（合15.24米），它的掘进终点是第六十三街。

 

 

2010年，音乐组合the Zylopholks，包括身着小鸡外套的贝斯手Ari Folman-Cohen和身着黄鼠狼套装的Jon Singer，在时代广场站演奏雷格泰姆乐曲。

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2010年，布鲁克林区大西洋大道站上的夜间清洁工。

 

 

2010年，在第三十四街-先驱广场站，警察戒备森严。

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2010年，在布鲁克林区贝德福大道站的L线上，人潮汹涌。

 

 

2010年，在第一百二十五街以北，由1号列车所看到的场景2010年，纽约大都会运输署位于布鲁克林区科尼岛上的修理厂。

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2010年，在地铁上，或偷吻，或小憩。

 

2010年，在皇后区森尼赛德的第四十斯屈特-洛里街站上的7号法拉盛线。