《俯瞰大地——陈长芬航空摄影作品读后感》

文：邵柏林

小的时侯，非常羡慕鸟。假如人能有两支翅膀，直上蓝天俯瞰大地，那地上的人、房子、田野、河流……该是什么样子呢？
后来乘飞机，真的看到许多奇异景象，那些景象并不总是在地面上可以想象得出的。现在就让我们和陈长芬同志一起飞翔在祖国上空，一览祖国大地的风貌。

你看，那不是龙，是雅鲁藏布江，它多象龙啊！（《雅鲁藏布》）
这不是划破夜空的彗星，这是航行海上的飞舟！（《离弦的箭》）
有谁会想到这幅萧疏平远、淡墨轻岚的山水图画，竟是森严雄浑、高可摩天的秦岭群山！(《秦岭群山》）

由于科学技术的进步，航空、航天飞行器的出现，打破了人们传统的时空观念，使人类能从一个更高的角度重新认识世界。在地面上看，原是笔直的，认为世界从来就是这样，其实不然，在空中看就变得弯曲了；崇高的变得渺小了；漫长天涯变成咫尺瞬间。李白慨叹：“噫吁嚱，危乎高哉，蜀道之难，难于上青天。”今天不仅蜀道成了通途，而且白帝城就在翼下。奔腾咆哮、众水夺门而入的夔峡天险竟变得如此婀娜委婉，波澜不惊，真是横看成岭侧成峰！

看了陈长芬的航拍作品至少给我们这样一个启示：在艺术上（不是指狭义上的航空摄影），只有从一个全新的角度才能看到一个全新的世界。

有人说，航空摄影主要靠飞机，有了飞机就能拍出好作品。其实不然，航空摄影是另一种形式的动体摄影，拍摄者是高速飞行的动体，它的取景、构图、用光……几乎是很难重复和不容选择地倏忽即逝。它要求摄影者具有极其敏锐的观察能力和当机立断的本领。陈长芬就具有这种难得的素质。他的这些照片除《白帝城》外，都是在航班上拍的。在地上，发现艺术宝藏不容易，在天空，也并不是垂手可得的。当飞机升空五千公尺以上时，大地变成蓝茫茫一片，好像没什么好拍的了。陈长芬领悟到：这并不是苍穹的悭吝，而正是它的慨赐。他迅速捕捉地面上的熠熠闪光、跃跃动体来打破画面的沉寂，很好地表现出现代繁忙生活中的人们所需要的单纯美，宁静美。

在眼睛与翅膀的关系上，没有翅膀固然无法飞上蓝天，但不管是翱翔天上，还是在地上漫步，发现和捕捉美的都是眼睛，一双敏锐的眼睛，一双艺术家的眼睛。

蜜蜂不是飞往鲜花的唯一昆虫，但采回蜜来的，只有它。

我看过几个国家航空摄影家的作品和画册。美国的W· 加尼特的航空摄影画册和法国《读者文摘》选编部出版的R·阿叔什等十几个人拍摄的《飞翔在法国、比利时、瑞士的上空》等画册。它们的作者不少是教授、艺术家，有的还是训练有素的飞行员，自己就拥有飞机。他们的作品一经比较，高下自见，而其参差显然不是因为飞机的性能差异造成的。这又给我们一个启示：一个摄影工作者要经常注意提高自己的艺术修养。艺术水准的“视点”愈高，则看得愈远，看得愈广阔，愈能看到艺术的新天地。

人类刚发明第一架飞机时，不过升空几公尺，飞行几十秒钟；经过了80年，现在可以飞上月球。

人类刚发明照相术时，拍一张人相，要在脸上先涂上白粉，把人固定起来，在烈日下曝光几小时。这个时候哪里谈得上什么新闻摄影，动体摄影和抓拍呢？！经过了140多年，如今可以在黑夜中，离地几百里，连一个人有没有刮胡子都拍得清清楚楚。

人类的智慧，人类的创造力，人类的进步真伟大！

一个时代有一个时代的艺术，航空摄影在一百多年前是没有的，航天摄影在26年前也是没有的。我们今天在摄影艺术的理论和实践上遇到的问题，要想寻求答案，不仅要从过去，更重要的要从现在和未来去寻求。

现在的飞机最多不过离地二、三十公里，比起地球的半径6400公里，简直是贴地飞行；而地球又不过是半径40亿公里的太阳系的一部分；而太阳系又是银河系的一个极小组成部分；而银河系又是无限广阔的宇宙空间的一部分。如果以每秒几十公里的速度飞行，既使飞抵太阳系最近的一颗恒星，也要飞上8万年！

如果把地球45亿年的历史比做一天的话，那么人类有文字的历史假定是4000年，只不过相当于0.08秒而已！

人类，人类的知识，人类对世界的认识，人类迈出的步伐，从宏观角度看，又实在是太渺小了！

因此，我们在摄影艺术的理论和实践问题的探索中，还有多少路要走，还有多少未被认识的领域需要我们去认识。
伽利略说得对：“人的认识是无限的，对于人的认识，任何界限都是不存在的。”

陈长芬同志是一位在艺术上深感不足，深知路漫漫而苦于求索的人。愿他永远展开双翼，振翅高飞，我们前面的路是无限远的。

原文发表于《中国摄影》1983年第三期