2026年春运期间，铁路上海站（涵盖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站等）预计发送旅客1677万人次，日均发送旅客约‌41.9万人次，客流规模创历史新高。千万人次出行背后，有这样一群忙碌的身影，他们来自不同工种，在平凡的岗位上，亮出“十八般武艺”，确保铁路运行安全顺畅，让每个人的回家路更平稳、更安心。

摄影：周馨

万金贵

30岁，上海机辆段动车组司机

做了3年多动车司机的万金贵多次参与新线开通联调联试。在动车高速行驶中，他需要眼观六路耳听八方，还要通过精准操控做到起步稳、加速快、停车准，保障高铁一路安全前行。

万金贵模拟开车作业中的“警惕呼唤”动作，通过手比眼看提醒自己。

吴丽

35岁，上海客运段G901次列车长

吴丽不仅要在旅客上车前完成全车巡视，抽检车厢内各项设备功能等一系列工作；还要在旅客上车后处理应对各种突发情况。她还准备了两个百宝箱，里面是她根据多年经验准备的几十种旅客可能会用到的物品。

吴丽展示旅客写给她们团队的感谢信，旁边放着她的百宝箱，里面有数据线、防蚊液、发夹、暖宝宝等几十种物品。

周佳

39岁，上海南站客运车间客运员

周佳在“心尚”服务工作室工作，长期从事老幼病残孕等重点旅客服务。15年来，周佳以她的耐心、细心、贴心和亲和力受到众多旅客的好评。每天，周佳不仅要在车站内往返多次护送旅客，还要在候车室内进行定期巡视，及时发现旅客的需求。

周佳护送一名生病旅客上车。

游园

40岁，上海虹桥火车站售票员

十年前，游园转岗至售票员，她用10年坚守练就“惊人”手速，为旅客提供购票服务，还能用流利英语帮助外国旅客。虹桥站近期开设“游园特色服务专窗”，售服合一提升旅客购票体验。

游园指尖行云流水，助力旅客回家路。

王坤

31岁，“华东印记”上海虹桥站店主题餐厅厨师长

王坤2025年开始为列车旅客配餐服务，主要负责厨师团队及管理两台智能炒菜机。春运期间日均配餐量达650份，较平时提升约30%，今年还特别推出了“养生套餐”，以满足旅客不同需求。

王坤把机器炒制好的清炒西芹端出来。

孙国伟

60岁，上海机辆段客车检车员（工长）

孙国伟是一位即将退休的老工长，负责上海站到、发旅客列车的检修。今年是他职业生涯中最后一次春运，将在自己奋战了39年的上海站站好最后一班岗。春运期间，客车多了三分之一，孙国伟始终把安全放在首位。

孙国伟在绿皮车车下检查，他们经常需要蹲在地上工作。

陈奕鑫

26岁，上海房建公寓段房建巡检工(副班组长)

陈奕鑫负责上海站的维保后勤，候车室、站台、屋顶等都是他的工作范围。他工作3年多，每天巡检都要走两三万步，大大小小的险情，他总是冲在前头。春运期间巡检频率加密，值班期间需要24小时随叫随到。

陈奕鑫（右）和同事在上海站候车室屋面，使用丁基胶带修补防水卷材破损处。

曹亚东

25岁，上海通信段通信工(副工长)

曹亚东是上海通信段最年轻的“00后”工长。他负责上海地区多个车站的通信设备维护和检修，保障行车调度指令精准传递，守护铁路通信网络畅通。

曹亚东在上海站拿着频谱仪检测无线干扰，保障铁路通信运行稳定可靠。

钮博文

33岁，上海动车段地勤机械师（探伤工）

钮博文从事探伤工作10余年，在列车车轮与车轴之间，利用超声波精密探伤手段，精准捕捉部件深处的隐性裂纹与微小损伤，确保车组安全。他始终坚守“零缺陷”底线，在春运检修任务成倍增加的情况下，不放过任何一处安全隐患。

探伤工钮博文正在安装动车组空心轴探伤设备，对车轴进行检查。

朱豫川

32岁，上海动车段诊断工程师

朱豫川运用大数据分析与智能诊断模型，精准识别系统深处的隐性关联与复杂故障源头。他从事故障诊断与健康管理6年来，始终坚守“零漏判、零误报”的准则，在春运期间监测点位倍增、数据流汹涌的情况下，不放过任何一条异常信息与潜在风险。

朱豫川正在沟通故障处置方案。

史申申

42岁，上海铁路物流中心生产调度中心铁路货运调度员

史申申日常手握调度指令、眼盯系统数据，在车流、货流、信息流的交织中精准排兵布阵，衔接上海铁路物流中心各货运站点发货、编组、转运、卸货全流程。春运期间任务繁忙，2月5日，装车数破该中心成立以来的最高纪录，达到1895车（货车车厢）。

史申申通过各站点图表数据进行物流统筹协调。

柯贤豪

22岁，南翔站下行场车间连结员

柯贤豪负责拆解到达货车车列，为后续车厢的重新编组打好基础，保障春运物资通道高效畅通。目前，一天两个调车组（共六人）要完成约2500节车厢的拆解任务。柯贤豪要在短时间内完成车号核对、信号确认、摘钩车数、判断提钩时机与解钩操作。

柯贤豪正在跟进推进中的车列，按照调车作业通知单，掌握时机果断提钩。