苍穹之下当空舞

罗 韬

自飞机诞生之日起，其就被人们认为是工业美学的杰出代表。在很多经典影视作品中，仅仅一个俯冲镜头，飞机之美便让人惊叹不已。事实上，在欧美等发达国家，航空摄影是推动航空文化不断向前发展的重要因素。

由于种种限制，航空摄影近几十年来在我国一直属于小众爱好，能够近距离展现“飞机之美”的航空摄影师以及相关作品并不多见，有机会走入走进大众视野的则更是少之又少。

幸运的是，作为一名摄影人，我赶上了我国改革开放、经济腾飞的盛世；事业的成功和生活的富裕，让我喜欢上了摄影并成长为一名航空摄影师。至今，我不仅在全球多类航展上留下了作为一名中国航空摄影师的足迹，更探索将我国的大众航空摄影拓展至航空摄影的最高层面“空对空”。

从国内到海外，一张张不同时间、不同地点、不同角度、不同机型的照片记录了我的航空摄影生涯，也展示了中国航空摄影的发展历程。时至今日，作为一名中国航空摄影领域的探索者、先行者，看到航空摄影从一个小众爱好，逐渐发展成为中国摄影领域中一个充满勃勃生机的分支；看到越来越多的人，因为我和其他摄影师的航空摄影作品而激发出对蓝天的向往，我荣幸、激动，更欣喜、自豪。

对于飞机的喜爱，起源于1984年。我手持父亲赠送的一台凤凰牌照相机，拍摄了步入摄影生涯的第一张“飞机照”。看着照片上微小的机身以及细细的尾烟，我心里萌生出一个念头——“再近一些就好了”。

1992年，我第一次乘坐飞机，航程是武汉至海口。在那两个小时左右的空中时光里，给我带来了至今记忆犹新的震撼：俯看万米高空之下，山川河流尽收眼底，但又如制作精良的沙盘一般转瞬即逝。那一刻，时空压缩感也深深地印在了我的心灵和脑海中，从此也再也不能释怀，也由此让我走上了航空摄影之路。

最初，使用长焦镜头远距离拍摄飞机，是我捕捉画面的主要方式。然而，无论拍摄到的画面如何清晰、锐利，因为拍摄角度有限，都无法达到自己想要的效果。为了能更近距离拍摄飞机，自2010年起，我开始前往英国、法国、比利时、美国、俄罗斯、新加坡、韩国以及巴林等国家参加各类航展，并在这些顶级国际航展上捕捉到了一个又一个较为精彩的瞬间。

随着摄影经验的增加，我开始越来越频繁地想到著名战地摄影师罗伯特·卡帕说过的那句话——“如果你拍得不够好，是因为你靠得不够近。”卡帕的话一直在我心中回响。同样让我念念不忘的，还有进行“空对空”拍摄的愿望。

机会在2016年终于来了。这一年，拍摄地点从地面转移到高空，拍摄视角从仰视变为平视、俯视；拍摄距离从千百米变为几十米或十几米；拍摄感受从地面上的四平八稳到空中的惊心动魄；拍摄目标从国内的民航客机拓展至各国的先进战斗机。对于航空摄影师来说，“空对空”拍摄是一个让人满怀期待、激情澎湃的过程。不知不觉中，至今，我的“空对空”航拍时间已经超过了100个小时，这个成绩也让我成为目前国内自由摄影师中“空对空”摄影时间最长者。

日本著名航空摄影师德永科彦曾说过：“飞机是美的，无须解释。”而想要拍摄到最美的飞机，必须应对许多极端的环境。在进行“空对空”拍摄时，摄影师首先需要搭乘一架敞开后舱门的运输机到达指定高度。六千英尺的高空，气象条件瞬息万变。在这个高度，寒冷以及风噪都是摄影师需要应对的最基本的挑战，同时还必须具有直视舱外以及克服恐高感的勇气，此外，最关键的一点则是在高空气流的颠簸环境下，还要保证拍摄出高质量的照片。实际情况是，小型运输机遭遇气流时的颠簸以及由此给人造成的眩晕感，要比乘坐地面交通工具时大数十倍乃至更大。在空对空的拍摄经历中，我经历过三次空中险情。不经历风雨怎能见彩虹！通过多年的“空对空”拍摄，一次次地接受挑战、战胜困难，我逐渐积累经验，越来越有信心，同时也不断取得可喜成绩。

2017年11月，我的航空摄影作品——《空中：相机与战斗机的博弈》荣获第26届国展最高奖“评委推荐奖”。这是60年来海南省摄影家首次摘取国展最高的一个奖项。我所拍摄的另外一组航空摄影作品——《高空：6000英尺狙击战斗机》也同时入选本届国展。对于这组作品，国展评委曾这样评价：“这组很有拍摄难度的作品，给我们展示出一种较为新颖的模式——以天空为影棚，在事件发生的现场进行拍摄。这组作品的出现是我们跟世界职业摄影接轨的一个信号，完全打破了传统商业摄影局限在影棚里的模式。国际商业摄影行业很发达，并且不断有新的空间、新的机会出现，这也给传统的摄影师提出了新的要求，要好好思考如何走出有限的、传统的生存空间，用摄影的方式与国际接轨，而这些，我们在这组作品中看到了。”作家许晓岚认为：“在艺术表达上，罗韬的摄影作品呈现了人类拔离大地的腾飞感，将人类感性而恒久的飞翔憧憬和想象落到现实。”

近年来，我的“空对空”摄影系列作品逐渐获得业界的认可，多类作品先后在北京摄影周、大理国际影会、第26届国展等影展中荣获奖项。为了让更多人领略飞机之美、战斗之美、航空航天之美，我并未将这些不易拍摄的作品束之高阁，而是秉持着“独乐乐不如众乐乐”的心态，积极通过多种渠道展现给大家共享。着眼于社会大众的航空科学科普工作，我与中国航空科普类发行量最大的杂志《航空知识》长期合作，共同向社会青少年普及航空文化知识。除了利用传统纸质媒体平台外，我还利用微博作为传播平台，从2010年开始至今，我的个人微博已经累计有3.8万粉丝，每次发布“空对空”航空摄影作品，都能得到上百次的转发传播，阅读数量超过百万。其中题为“与战斗机空对空,我用镜头狙击你”一文当日阅读量过万，点击量达1.47万。

情系彩练当空舞。我喜爱航空摄影，更对“空对空”的摄影情有独钟。中国的航空文化相对欧美发达国家发展较晚，体系和规模也相对较小，但中国是全球航空市场潜力最大的国家，我希望通过自己多年来对航空摄影的钻研与付出，利用航空摄影这个艺术表现方式，服务社会、服务人民，努力为我国更多的人了解飞机、了解航空作一点贡献。这是我心中的一个情结、多年的一个愿望，也将是我今后前行的动力、努力的方向。